胡先生反映

前段时间他在医院的地下车库

出了交通事故

当时自己明明踩了刹车

可车子却多次提速

现在想起这段经历

他还感到后怕

胡先生介绍

5月5号上午八点不到

他驾驶着自己的理想L9

在浙大一院之江院区的地下车库里

撞到了一辆奥迪轿车

胡先生：前面有个横的岔道，有辆车窜出来。我提早在公里（每小时）车速的时候就开始踩刹车，车还没出来前，就预见性地踩刹车。我就发现这个车刹车踩不住，我就狠狠往下踩，当这个车出来以后，我再狠狠踩就慌了，这个车还在加速，就造成了这么一个事故。所以我当时就觉得，这个车刹车是不是失灵了？

胡先生介绍

车子是两年多前买的

当时的事故他负全责

目前通过保险赔付对方元

对于这场事故

他回去后反复复盘

也找4S店调取了当时的车内监控

以及后台数据

看完数据

他觉得自己的怀疑被证实了

胡先生：（时速）二十一公里的时候开始踩刹车，下去了一点点，到了十六、十七，然后又突然加速到十八、十九，这样的反复有三次。而且我的刹车距离我到现场都量过，几乎有十九米的距离。按照二十一公里（每小时），我也查过数据，正常干燥天气，四到五米就停了。即便是雪天冰雪路面，也应该在十一到十三米就能停车。（数据）是完全证实了，我在踩刹车，刹车也是在制动状况下，车速还是会反复进行上升。我那个不是下坡，是完全的平地。

胡先生说自己驾龄年了

家里有好几辆车

后来也开着别的电车

去事发处实验过

那段距离足以完成制动刹车

理想汽车杭州萧山服务中心吉利路店 店长：我们的车速是一个计算值，是通过四个轮胎的转速计算得出来的。轮胎的转速每个轮胎都不一样，ABS启动的时候每个轮胎缸压也是不一样的，所以会进行调节。在这个情况下，轮胎会有一个不平的转动速度，计算出来的值在短时间内还是会有上下波动的情况。

胡先生：他们说这个数据是完全正常的。我这个是四轮驱动的车子，正常情况ABS介入启动，整个速度还是线性往下降的，而不是下去了又上来、下去了又上来。我觉得那这个肯定有质量问题啊，我踩着刹车，如果它还（加）快，这个刹车有什么用？

胡先生说

事故现场的视频他回看了五十多遍

对于门店给出的解释

他无法接受

希望能够看到更加权威的实验数据等资料

店长提到

事故当天下雨

地下车库地面有水

胡先生：我就问你为什么停不住？

理想汽车杭州萧山服务中心吉利路店 店长：轮胎在路面行驶的时候是要靠摩擦力的。如果地面跟轮胎摩擦力在非常小的情况下，车子在移动过程中，如果轮胎不动车子也会动，这个是滑动的摩擦。

记者：那也不会加速啊。

理想汽车杭州萧山服务中心吉利路店 店长：刚才我们也讲了关于轮胎跟车速的关系。

晚些时候

品牌方回复记者

碰撞主要因为路面湿滑导致

不是车辆质量问题

此前门店和胡先生进行了沟通

提供了一定的用户关怀方案

之后会继续沟通

关于此前提到的四轮平均车速问题

记者提出疑问

后台数据显示

四个轮胎的车速都出现不降反增

加速时间基本一致

又是怎么回事呢？

品牌方回复

“因数据属于毫米级别

实际情况并无加速

车辆持续处在制动减速状态

因为每个轮胎受到地面提供的附着力不同

反馈到轮速上也是不同的

在ABS激活时会根据每个车轮速度

进行高频刹车进行控制

防止某一个车轮抱死而产生侧滑”

记者把回复转达给了胡先生

他表示也会考虑做第三方检测